Museos del automóvil: fascinación por el acero y el cromo

Autostadt Wolfsburg: ¿Museo? ¿Parque de atracciones? ¿Nuevo centro del automóvil? ¡Todo!

Wolfsburg: Autostadt ©DZT (Francesco Carovillano)

No es un concesionario ni un pueblo de coches, no: ¡Autostadt! Suena presuntuoso al principio, pero con 28 hectáreas de terreno resulta apropiado. Además, la zona XXL alberga mucho más que un centro de entrega de coches nuevos, aunque especial gracias a sus imponentes torres automovilísticas. Alrededor de dos millones de visitantes acuden cada año a la "ZeitHaus" para conocer la historia del automóvil, participar en visitas guiadas a la fábrica o en un circuito todoterreno, recorrer el espectacular túnel de las esencias del artista Olafur Eliasson, sentarse en un simulador de conducción, maravillarse con películas de cine en 360 grados o probar a diseñar coches por ordenador. Lo que los desarrolladores profesionales han puesto en práctica puede verse en ocho pabellones de marcas. Desde Škoda y Lamborghini hasta Audi y Porsche (que también gestionan sus propios museos del automóvil en Ingolstadt y Zuffenhausen), las filiales de VW se presentan de formas diferentes pero siempre atractivas. Hay un poco de sensación de exposición. Y en la exposición interactiva "LEVEL GREEN", que ha ganado varios premios, hay incluso algunos comentarios críticos sobre el consumo de recursos y el cambio climático. Los toboganes y las "redes" de la zona de juegos exterior también son respetuosos con el clima.

Museo Mercedes-Benz: ¿Una estrella? ¡Cinco estrellas!

Stuttgart: Mercedes-Benz Museum in Untertuerkheim ©Stuttgart-Marketing GmbH (SMG)

Inaugurado en 2006 frente a la puerta principal de la planta de Mercedes-Benz, el museo llama la atención por su fachada de cristal, sus ascensores espaciales que recuerdan a Star Trek y su característica forma de triángulo redondeado de Reuleaux. Futurismo en Untertürkheim, cerca de Stuttgart. En el no menos moderno interior, los visitantes experimentan un viaje a través del tiempo en 16.500 metros cuadrados de espacio y dos recorridos en espiral por la historia del automóvil, desde sus inicios, en los que los fundadores de la empresa, Gottlieb Daimler y Carl Benz, tuvieron una participación significativa, hasta la actualidad. Entre lo más destacado del espectacular salón del automóvil se encuentran el Gran Mercedes 770 del Kaiser Guillermo II, el SL de la princesa Diana y el último coche oficial del ex canciller alemán Konrad Adenauer. Un segundo recorrido está dedicado íntegramente al mito de la marca Mercedes y termina finalmente en la exposición "Carreras y récords", que incluye las Flechas de Plata del icono de la Fórmula 1 Lewis Hamilton. Mucho más lento en la carretera, pero también icónico: el "Papamóvil" del Papa Juan Pablo II.

Museo August Horch: Hitos de la construcción automovilística

Zwickau: August Horch Museum in the buildings of the first Audi factory AG ©Kultour Z.GmbH (mattrose.de)

De todos modos, los verdaderos aficionados a los coches conocen el resultado, pero todos los demás, por favor, escuchad: Lo más destacado del museo de Zwickau no son sólo los modelos de la marca Horch, fundada por August hacia 1900, sino también vehículos de VW, DKW, Trabant, Wanderer y Audi. Hablando de Audi, la empresa cuyo nombre deriva de la traducción latina de "¡Horch!" también fue fundada por el pionero del automóvil. Además, el museo actual, con unos 160 vehículos y muchas pequeñas exposiciones, se encuentra en los antiguos edificios donde comenzó la producción del primer Audi, lo que convierte a la ciudad en la "cuna de la industria automovilística sajona". La exposición, que ocupa una superficie de 6.500 metros cuadrados, está decorada con esmero para revivir el ambiente de épocas pasadas, por ejemplo en una calle recreada al estilo de los años treinta. La oferta educativa, en cambio, es completamente moderna. Todas las salas pueden visitarse virtualmente, incluidas las panorámicas de 360 grados. Además, los visitantes interesados pueden hacerse una idea de un "típico bungalow de la RDA" y del despacho de August Horch. La casa de al lado, propiedad del dueño de la fábrica, ofrece una visión analógica de su vida.

BMW Welt Múnich: Bonito y extravagante

Munich: BMW World ©DZT (Saskia Wehler Photography)

Entre la sede central de BMW, el "cuatro cilindros" y la espectacular cubierta de la carpa olímpica, desde 2007 hay otro hito de la arquitectura moderna: BMW Welt. Esto se debe en parte a la enorme cubierta plana de 16.000 metros cuadrados, pero aún más a la idiosincrásica estructura, que carece de paredes verticales. Cada edificio está inclinado o girado sobre sí mismo. Esto es especialmente cierto en el doble cono de cristal y acero situado enfrente, un espacio XL para eventos. La pieza central del espacioso interior del edificio principal es la "Galería del Placer de Conducir", que presenta destellos cromados de más de 100 años de historia de la empresa, incluidos modelos Mini y Rolls-Royce. Los que quieran profundizar más pueden maravillarse con alrededor de 125 de los automóviles, motocicletas y motores más valiosos de la tradicional marca muniquesa en el museo vecino, también conocido como "Weißwurstkessel" por su arquitectura redonda. Los niños y los sibaritas, por su parte, se quedan en BMW Welt: el Campus Junior utiliza exposiciones y talleres para impartir conocimientos sobre movilidad de forma lúdica.